自驾游现在成为一种非常热门时尚的休闲度假方式，很多小伙伴都希望可以有一个完美的旅行，那么自驾游对车子的损耗大不大呢?毕竟车子也是贵重物品，下面给大家分享详细的解析。

自驾进藏，对车辆一定会有损耗，但是并不会像很多人所感觉的那么严重，主要会有以下几个方面。

一、轮胎

西藏的道路7、80%已经柏油化，路况很好，并且逐年改善，但是有一些路段由于地质、气候等原因，仍处于维护或翻挖更新的状态，碎石路、土路还是有很多，这种路况对于大多数车辆配备的AT胎来说，磨损是比较厉害的，因此，出发之前，检查轮胎的胎纹深度，如果胎纹太浅，建议更换新胎，以免途中出现意外。

此外，进藏途中，胎压的控制也需要合理，不宜过低，有不少文章建议大幅降低胎压，我的个人建议是不需要过滤，一般控制在低海拔地区2.4-2.5左右即可，即便到了高海拔也不会超过2.8。

二、刹车系统

进藏的路上，不是上山就是下山，而且下山过程中往往是长坡、缓降，这样就会导致频繁的使用刹车，这种情况下，一个是刹车磨损加快，第二是容易过热，导致刹车失灵，我在过72拐的时候就碰到这种情况，赶紧靠边停车给刹车片浇水降温，所以，出发之前，建议检查刹车片的厚度。

三、底盘

虽然进藏道路大多已经柏油硬化，但毕竟还是有2、30%左右的路况不好，这类道路要么砂石较多，行驶过程中容易戴起来冲击底盘，要么坑多、坑大，容易挂到底盘，俗称托底，运气不好的话，还可能磕坏发动机油底壳，也就是机滤的那个盖子，我们在青藏线沱沱河一带过炮弹坑烂路的时候，就看到4、5台车因为磕烂油底壳而抛锚的，机油流了一地，有面包车、小车、SUV，跟车辆类型没有关系，纯粹是看技术了。

所以，如果可以的话，建议加个地盘发动机防护板，稳妥一些。

四、发动机

高原由于氧气含量低，发动机进气量减少，发动机的功率能效只能达到平原地区的5、60%左右，因此，要保证足够的动力，就必须提高发动机转速，长时间的高转速、高温运行，对发动机还是会造成一定的损耗的，虽然不至于开锅，但建议中途该休息还是休息，人要休息，车也要休息。

最后要说的是，这些都不是大问题，只要提前做好准备工作、谨慎驾驶就好了，充分的体验自驾旅行的乐趣吧。

说到自驾游和对汽车的“损害”，我有一肚子的话想和朋友们交流。汽车作为一种代步工具，来到我们普通的中国人身边也就是十多年的时间。普通的老百姓为了提高一下生活质量，呼呼啦啦的都拥有了一部或者两部属于自己的汽车!

可是生活在城市中的人或者其它人群中的绝大部分人，虽然拥有了自己的汽车。但是真正的把汽车作为一种交通工具每天利用它为自己服务的人，真滴是，寥寥无几!可以说大部分的人，买车只是为了缘了自己的一个汽车梦而已!

汽车买来后基本上都没有发挥出汽车作为代步工具的基本性能。很多人的汽车买了几年或者十几年，连汽车最基本的公里数(10万公里)㎞，都没有跑出来!汽车发动机基本上都属于青春期。

有的私家车，七八年了还是保持着出厂时的轮胎。其实，汽车的设计初中肯定考虑到了各种路况和驾驶者的需求，肯定能满足驾驶者在路上的普通和恶劣路况的需求。

除了经常跑路对轮胎和刹车片有正常磨损外，其它的零部件基本不会有什么损失!反倒是，你把车天天的停在家里风吹日晒，才是汽车老化的真正元凶。

真心的希望朋友们经常的开着你的爱车出去活动活动，别叫汽车在经常停止的过程中，暗暗的伤心流泪。