说起台湾大家是不可能不知道的。今天小编就和大家说说关于台湾的一些事情，在台湾其实是有几个还不错的景点，但是小编要和大家说的是交通呢。
一高铁和台铁
台湾岛的铁路交通十分便利，台湾环岛铁路网几乎覆盖了台湾的主要城市。而且台湾的铁路班次密集，车厢都非常舒适干净，设计也非常得人性化。
台湾铁路分为台铁和高铁，二者在车速、票价和经停站点上存在很大不同。台铁是普通火车，时速较慢，经停站点较多;高铁是高速列车，时速可达300公里/时，可大大缩短出行的时间，但是只有台湾西线的11个城市有高铁站。票价上，高铁比台铁要贵很多。以台北至高雄为例，台铁自强号需要5个小时，票价800新台币，高铁只要1.5小时，标准全票价1490新台币。下面详细说明这两种铁路交通方式。
高铁：全台湾只有一条高铁线
目前全台只有一条高铁线，纵贯台湾西海岸，连接台北与高雄。以台北为起点，经板桥、桃园、新竹、苗栗、乌日(台中)、彰化、云林、嘉义、台南至左营(高雄市区)，共11个车站。采用日本新干线技术，最高营运速度300公里/小时。台北到高雄仅需1.5小时。
高铁车厢共12节，其中，第六车厢是唯一的商务车厢(66座位)，其余的11节均为标准车厢(923座位)。商务车厢座位配置为2 2，标准车厢座位配置为2 3，所以商务车厢会更宽敞些。第7节车厢是无障碍车厢设置。每趟列车第10-12节车厢都是自由座车厢。大件行李可以放在车厢第一排座位的大件行李存放处。
·【高铁T-EX】APP订票，台湾高铁官方建立的，可以在国内下载订购，信用卡支付(有时出现支付不了的情况，可以换一张信用卡试试)。
·建议提前订票，既避免无票的哭爹喊娘，也可提前28天订购6.5折、8折、9折的早鸟票。春节、公假等旺季可能需要熬夜秒抢，而且6.5折的票并不多。
·高铁出售对号票和自由票，但高铁的自由票并非站票，而是在没有固定座位的自由座车厢(第10-12车厢)里有空座就可以坐，没座的话可以买间隔半小时的下一班车的对号票。
·有的高铁车站是专用的高速铁路站，不与台铁共用车站。所以，安排行程时一定看清楚是高铁站还是台铁站。
·相信大部分人都不愿选熬夜拼抢，况且，还没制定好具体行程，或者带孩子不好掌握时间的家庭，还是选择网订打折的高铁券更合适。高铁券可以先不用指定车次，到了之后，再换取需要的日期及车次，既能够保证有票，又灵活，还比现场全价或九折买便宜好多。
·网上购买周游兑换券也十分方便，即根据行程需要，可以选择单程、连续三日、弹性三日、或双铁五日兑换券，随到随走。兑换券取票和进站都需要走人工检票口，并提供订票时的大陆往来台湾通行证。
台
台铁：台湾铁路覆盖全
台铁是普通火车，高铁线以外的台湾铁路网皆由台铁覆盖。台铁列车主要分为：自强号(类似我们的T字头，停大站、速度快、票价较贵)，莒(jǔ)光号(类似我们的K字头，停站较多、速度一般、票价中等)，复兴号(相当于绿皮火车，站站停，票价便宜)，区间车(运行距离短，票价便宜，不用对号入座)。
Tips：
1.台铁可提前14天购票，无优惠。如果网上刷不到票，车站或许还有机会，可以试试。
2.购买时，需输入你的入台证号码。起始站、到达站的那将近300个车站编号的下拉选项，也是让人眼花缭乱，所以，提前查好你要买的车站的代码，直接输入车站的数字代码比较快。
3.台铁e订通，台铁官方APP，尝试过，不好用，大家可以试试。
4.台湾的高铁和台铁票可以在7-11、全家等便利店取，当然要收取少量的手续费，去火车站取票免费。
5.台铁出售对号票和自由票，对号票，即预订时有固定的座位号;但是台铁的自由票没有指定的车厢，几乎等同于站票，任何车厢有空座才可以坐。
6.每人每天可买6张票，他们不是实名制，输入购买张数即可。
7.台湾铁路便当，尤其是池上便当，十分受欢迎，很多大陆旅行者在乘坐台铁时都会特意品尝。台铁便当在车厢里有售卖，在进站前的7-11便利店也可以购买。
8.台北往返花莲的台铁票，超级难买，旺季找代购也可能买不到直达票。游记里有人说找了某宝代购，但还是被迫分成了两段购买。所以这趟车一定要尽可能地提前买。
二、最便捷方式：包车和拼车
包车或拼车，是台湾自由行无法避免的一个话题，主要是因为前往很多著名景点(比如垦丁、清境农场、日月潭、阿里山等)的公共交通即使有也非常费时费力，而且没办法将景区玩得完整。所以，这种情况下就一定要选择包车或拼车，才能玩得尽兴。
包车和拼车区别很大吗?
【包车】
顾名思义，车辆归我专享，时间和行程由我来灵活安排，专属车辆搭配司机，可以接送到酒店。司机还能兼职导游，提供行程安排建议和特色推荐。
可以选择包半天(4小时)、全天(8小时)或连续包车(每天10-12小时)，时间长短不一，根据行程而定。包车的预算会多一些，但确实是最便捷、最灵活的交通方式，省去了等车和转车，才能在有限的时间内更深刻的玩遍台湾。
台湾包车的车型分为四座车和九座车，根据人数而定。一般，1-4人建议选择四座车，但其实连带行李一起，服务商一般会派出七座车(如Toyota wish)来提供服务。5-7人的话，建议选择九座车(一般是大众T5)。如果人数再多，就需要考虑中巴了。
包车费用按车计价，四座车市场参考价(人民币价格)比如花莲-垦丁1300元/车，台北-野柳560元/车，嘉义-阿里山500元/车。
【拼车】
指的是与其他人共享一辆车，大家的出行时间和行程规划接近，就可以共车同行。有的是纯拼车接送，有的是拼车一日游。拼车相比较包车，最大的优势就是经济划算。另外，拼车既能解决接送问题，也能满足景点导览的需要。拼车的人可以在一个地点集合，也可以让车辆去到住处一一接送。所以相对包车来说，选择拼车的人会更多。尤其像情侣、闺蜜等两人自由行的，包车太贵，不如选择拼车。
拼车车型一般是九座、中巴或大巴，按人计价，市场参考价(人民币价格)比如花莲-垦丁的日游拼车海滨线200元/人，具体行程不同，价格不一。
tips：
·包车和拼车哪个划算，个人觉得可以算个账。比如情侣，1200包个车，人均600，相比拼车200，自然是贵;但如果是夫妻俩带着四老一小家庭游，那无疑1200包车是极合适的。
·不管是包车还是拼车，都建议你提前预订好，以免到了地方现找选择范围又小，还谈不到合适的价格。耽误时间，又耽误行程。
·选择包车和拼车服务时，尽量选择靠谱的服务平台，这样品质才有保证呀。下单之前跟客服人员多聊几句，根据他们的建议选择最适合你的产品。
三、最当地方式：台湾好行
台湾好行，是专门提供景点接驳服务的客运巴士。台湾交通部观光局为了方便游客游玩景点，在很多县市都推出了台湾好行观光巴士(相当于旅游专线)，从台湾各大景点所在地的台铁、高铁站接送客人前往主要景点。台湾好行的运行线路都是精心设计的，所以对没有机动车的外来自由行游客来说非常方便。
好行巴士黄白色车身上印有清晰的logo，非常好辨识。各站点深红色的站牌也十分醒目，正面印有线路名称以及起始和抵达站，背面印有线路名称和途径各站，一目了然。(tips：“宝岛好行”跟“台湾好行”不是一回事哦，大家要辨认清楚。)
目前，好行景点接送巴士总共开通了40多条线路，淡水、九份、野柳、花莲、日月潭、阿里山、垦丁等受欢迎的景点都有覆盖到。在车站或是上车后，都可以购买乘车券，购买的日券可以在指定时间内不限次数搭乘该线路好行巴士。
台湾好行在大陆的认知度并不高，但却是台湾当地人日常使用非常频繁的交通工具。大陆只有部分资深的台湾自由行爱好者才有所知晓。目前大陆旅游网站在售台湾好行的交通产品不多见，但台湾当地人真的狠狠狠推荐。
除了交通接驳，台湾好行更搭配台铁、高铁、缆车、船舶、风景区门票、餐券、购物店及各种体验活动，联程套票更划算。
官网上，皇冠北海岸线巴士一日券【北海岸小旅行】套票A套餐，就是交通券、肉粽兑换券和野柳公园门票兑换券的组合套票。
Tips：蚂蜂窝的台湾好行票券，由于已临近有效期，所以暂时下线了。新的一批票券合作正在对接中，很快就将开售哦~
悠游卡
悠游卡(EasyCard)，是台湾地区方便快捷的交通卡，可用于台北捷运、台北及其它县市公车、台铁购票、YOUBIKE等交通工具。同时还可用作电子货币包，买东西时只需轻触感应区，即可迅速完成交易，免除准备零钱、重复购票等困扰，并可不断加值，一卡使用多年。
tips：
1. 捷运各车站询问处、捷运车站悠游卡售卡/加值机，以及贴有悠游卡标示的7-11、全家、OK、莱尔富等便利商店均可购买。
2. 每张售价200新台币(含100押金)，可加值。退费金额=押金 可用金额-手续费20新台币。每次加值金额为新台币100新台币或其倍数。(注：悠游卡暂不支持购买台湾高铁票。)
3. 使用悠游卡搭乘台中市区编号300号以下的公交，还可享有基本里程10公里免费优惠。
台北-瑞芳-九份-猫村-平溪天灯之间交通
台铁-公交：从台北车站搭台铁复兴号或区间车到瑞芳站，在瑞芳火车站对面的顶好welcome超市基隆客运856路前往九份。单程约需2小时。之后需巴士返回瑞芳车站转搭台铁，再去平溪线(侯硐-菁桐)上的侯硐猫村和十分车站。
tips：
1. 记得准备零钱，悠游卡上下车均需刷卡。
2. 可以把行李寄存在瑞芳车站，但寄存满仓时会拒收，寄存按天收费。
3. 千万要留意平溪线的列车时刻表，因为列车是1小时一趟，并不是十分密集。
4. 来回瑞芳车站，比较折腾。而且当天大巴返回台北，晚上等车比较心累。建议提前预订民宿在九份住一晚。
5. 黑车或出租车价格相对价格略坑，路程时间都是差不多的。
6. 九份山城多坡道和台阶，一定穿运动鞋或平底鞋。
拼车一日游：台北-野柳-黄金瀑布-九份老街-猫村-平溪天灯，是台北周边一日游最经典的线路，我想看的都在里面，而且我不想在九份住宿。一日游包含上门接送，不用转车等车，我就买了个一日游，把我的时间利用得非常充分。
台北-花莲之间交通
台北往返花莲是有台铁的，但是这条线的台铁票是最难买的车票!提前14天就得蹲守。每到假日更是一票难求，熬夜秒抢。某宝代购都买不到直达票，被迫分段买了台北-罗东，罗东-花莲。在蚂蜂窝找到了一趟加班列车，帮了大忙，感觉就像抢票大军中插了个队，越过长龙一下到了窗口。
1.去程时间：周六5932次，时间07:00出发、09:36抵达花莲站;
2.回程时间：周日5935次，时间17:40出发、20:20抵达台北站;
不坐火车的话，拼车走公路也是OK的，天天都有车，一日游还可以顺道游览九份老街、苏澳冷泉、清水断崖等景点，边走边玩。
花莲-清境农场之间交通
地图上看花莲和位于南投县的清境农场距离并不远，但实际在两地间来往并没有那么轻松，因为中间隔着中央山脉。只有包车或拼车是最便捷的方式。
包车费用大约1200人民币，车程8-10小时，司机会带领着去太鲁阁的著名景点游玩，边走边玩。这是最贵、但是最直接的方式。如果不想去太鲁阁，还可以选择花莲直达清境农场，价格可以有折扣。途中全是曲折险峻的山路，景色很美，晕车的朋友最好备上晕车药。
不愿意包车的，就要折腾一些。可以从花莲搭花莲客运到梨山，然后坐丰原客运梨山线到清境农场，这两趟车一天都只有一班。花莲往梨山：新站8:40-梨山13:40 ，梨山往台中：梨山08:00-台中14:00，从花莲到清境农场需要一整天的时间才能到达，基本上要在梨山过一夜，时间上很不方便，而且也会晕车，所以不建议这么走。
以上两种都不采取，只能花莲先搭自强号台铁到台中，从台中前往清境农场。
台中-清境农场之间交通
在台中客运干城站或高铁新乌日站搭乘南投客运无缝旅游专车可直接到清境农场，全程约90公里，车程需约2小时15分钟。但无缝旅游专车每日只有5班，假日还有一趟加班车，需要注意时间不要错过了，否则就需要到埔里转运站换车了。
埔里转车的方式是：先在台中客运干城站坐南投客运到南投埔里，再转乘南投客运(往翠峰、松岗方向)至清境(农场)，全程不堵车的话2.5小时。
想要省心的也可以在台中与人拼车，车辆到酒店来接，或者大家在火车站集合。到了清境农场可以送到预订好的民宿。拼车时间更灵活，不用等待客运班车时刻。
tips：
1. 搭乘南投客运去清境的车是最便宜的，一定要提前查询好时刻，掌握好时间。
2. 搭乘客运的话，要到青青草原观赏绵羊秀，请到青青草原站再下车，如果在清境农场旅游服务中心下了车，走上去到青青草原还有一小段路程呢。
3. 拼车服务更灵活一些，不用受班车时刻的限制，可以送到清境农场的民宿。机场也可以专车接送直达清境农场，不用在台中过夜。
台中-日月潭之间交通
“台湾好行”有从台中干城车站、台中火车站和台中高铁站直达日月潭的班车。平日从08:30-16:30之间，每隔一小时一班，从台中干城车站到日月潭行车时间1小时45分钟，经停11站。
“高铁-巴士-船票”优惠套票：高铁与日月潭有交通联票，包含高铁的往返票(只能以台中为起讫站)、台中至日月潭的往返车票(台湾好行大巴)与日月潭交通船票，共三项内容。以台中—台北为例，台中至台北的往返高铁票、台中往返日月潭的车票加上日月潭船票，总计为1540NTD;所有高铁票为7.5折，往返台中的城市不同，联票价格也不一样。
台中-日月潭也可以选择专车接送直达，时间最灵活，随到随走，中间不停靠，非常节省时间，在车上也可以安心的休息一下，下车有充分的体力好好玩。
在花莲乘坐台铁到枋寮(如没票，可买到下一站潮州的票，也就贵几块钱人民币)，车程三个半小时，中途可买台铁便当，但口味一般。在枋寮下车后，转乘巴士(台湾好行垦丁快线8189国光客运)即可到达垦丁。全程需至少5个小时。
同样将近一天的赶路，不如边走边玩，时间花得更有价值。
花莲往返垦丁的日游观光线路有两条，一条是山路，叫纵谷线，一条是沿海路，叫海滨线。两条线路分别从花莲市区或垦丁民宿出发，沿途经停不同的景点，能看到不同的风光。根据个人喜好选择哪一条都可以。
纵谷线沿途会经过云山水、林田山、瑞穗农场(可买牛轧糖)、北回归线、伯朗大道(金城武拍广告的外景地)、多良车站(沿海车站)。(注：自由行普遍会选择这条线)
海滨线沿途会经过石梯坪、北回归线、八仙洞、三仙台景区、水往上流、小野柳、台东富冈。
tips：
1. 清境农场-垦丁：可以返回台中，坐高铁到高雄左营，再从高雄坐大巴去垦丁。但是提着大行李会非常不方便。可以在网上预约好包车前往，中途经过日月潭，可以去看看小学课本上的宝岛必游景点。在日月潭停留2个小时，顺便吃个中饭。时间上，上午10点从清境农场的民宿出发，下午到达垦丁的时间是17点左右。
2. 千万不要在花莲等公交，因为班次极少，要等很久很久。出门一般靠的士，而且不是招手即停的，所以出门前先让民宿电话预约的士来接，价格也挺贵的，起步价在20块人民币，300米跳1块左右，50块以内算近的了。
高雄-垦丁之间交通
有好几种方式：
垦丁快线——从高铁左营站出发车程在120分钟左右，出高铁站扶梯处就能买垦丁快线车票，单程350新台币，往返600新台币，乘坐地方在扶梯下去右手边站台处。
垦丁列车——也就是大众客运，走一般道路，车程约175分钟，24小时都有班车，日间约15分钟一班，夜间约1小时1班;线路为小港机场→林园→东港→恒春;走快速道路(台88)高雄-鹅銮鼻车程约145分钟，早上07:00至晚上20:00，每隔30分钟一班车。
打车——高铁左营站有专门的区域可以打到车。价格要和司机商量，参考价格为4人单程2000元新台币左右，可以砍价。适合拖家带口，需要直达住宿地点的家庭游客。
拼车——拼车的车型多为中型面包车，人均400元新台币左右，不到2小时到垦丁。可以在左营高铁站现场拼车，但缺点是需要临时张罗，还不一定谈到合适的价格，耽误时间。最好还是提前在网上预订，尤其是拖家带口的朋友，提前预订好，司机会按照约定的时间和地点接。
包车——图省事又不差钱的自然是包车接送或者包车一日游，价格贵，但时间有保证，而且特别省心，不用中转和等待，随时可以出发。
嘉义-阿里山之间交通
从台铁嘉义站，乘嘉义县公车往阿里山方向班车，或台湾好行-阿里山线B线。好行阿里山B线中途经停10站，票价230新台币。嘉义首末班车6:10-14:10，阿里山首末班车9:10-17:10。
从高铁嘉义站，乘台湾好行-阿里山线A线，经停10站，票价271新台币。嘉义首末班车10:10-13:10，阿里山首末班车10:40-16:40。
嘉义到阿里山也可以使用单程拼车，主要是大众九人座车型，在高铁站或台铁站集合出发，沿途由师傅导览解说，边走边游览。人数少，好调度，中途没有过多停靠站。
日月潭-阿里山之间交通
日月潭和阿里山，两大热门景点经常一同被提起，但串起来游玩，其实交通非常的不方便。一般都是从台中去日月潭，从嘉义去阿里山，二者分开游玩。
如果一定要一起玩，也是可以尝试的。日月潭到阿里山一天两趟的小巴(日月潭到阿里山那条路只能走小巴)，每辆车15座，最好请当地人帮忙买票，否则不好买。由日月潭水社游客中心出发，行驶台21线便利乘客沿途停靠站计有向山、信义农会、和社、塔塔加等地区，最后到达阿里山。早上8:00和9:00各一班，分别于11:40、12:50到阿里山。
从阿里山出发往日月潭时刻为13:00、14:00沿途将停靠信义农会及塔塔加，本线行驶时间单程三个多小时。全票台币350元(约70人民币)。
二高铁
台湾高铁于2007年通车，目前只有西部全线通车，北起台北南至高雄(新左营)，时速约315km/h，从台北到左营全程345km只需要1.5小时，全程12个站。
高铁列车
2.台铁
台湾早在清朝就开建了环绕全岛的铁路系统，对于台湾而言，台铁不仅仅是一种交通方式，它见证了历史变革，它融入了社会人文，或许是一个富有人情味的小车站，或许是一台慢速的台铁列车，都散发着浓浓的古意和浪漫。
暖暖车站
Tips：
1.由于台湾岛的中部是高达4千米的山脉，所以台铁的线路环绕全岛而几乎没有横穿。台铁的车型为三种，依照车速快慢分别为：自强号、莒(JU)光号和区间车(之前称为复兴号)。(太鲁阁号和普悠玛号是东部干线之自强号变种，时速一样但车厢更宽敞舒适)
2.自强号主要停靠大站，许多中小站过站不停;莒光号列车速度略慢，停靠多了一些中小站;区间车(原复兴号)速度更慢，沿途所有站点都停，没有对号入座，跟地铁差不多。
高铁台铁价格和行驶时间对比
台铁和高铁到底有哪些不同呢，除了舒适度上的差异，最主要的就是速度和价格上的差异了，我列举了一些常见路段的对比，方便大家了解。
站点介绍
我们用一张图来看看台湾的全部高铁站以及部分台铁站周围有哪些景点吧~
Tips：
值得一提的是，台北市的台北车站跟高雄市的新左营站，都是四站合一的综合枢纽，在这里可以轻松完成高铁台铁捷运(地铁)民航巴士的换乘，是我们去台湾旅行最重要的交通要塞，也建议在台北和高雄住宿的朋友选择附近的住所，节约中转时间
铁路风景
如何买票?
1.高铁
APP: 在app store搜索“台湾高铁T-EX”
高铁的起售日期为28天，比如5月29日的票，5月2日即可购买。
高铁票
高铁票价及购买：
台北到左营的高铁票是1490新台币，按目前的汇率大概是人民币340元，大概同样里程的国内高铁，湖南郴州到广州南站的二等座票价是170元左右。看上去很贵，但是台湾的高铁有早鸟票折扣(火车还可以打折!!)，分别低至6.589折，也就是说，越早订票越便宜，这跟机票的商业逻辑是一样的，都是为了满足较高的上座率而不浪费资源。
2.台铁
APP: 在app store搜索“台铁e订通”
台铁订票网站需要选择“外国旅客订票”
台铁的预售期是14-16天，一般都是提前14天放票，比如5月28日的票，5月15日即可购买。
台铁的票价相对亲民，台北到花莲约200公里，自强号的票价是440NT折合人民币101元不到。
特殊之处在于如果遇到周末会提前到周五工作日放票，5月30日跟6月1日的票，按14天计算是5月17日跟18日放票，但这两天是周末，所以16日会一同放票，可以提前15-16天购买。高铁及台铁的预售时间均为当日0点，要提前抢票的记得不要等第二天起床再买哦。
这两个网站在大陆经常打不开，尤其是高铁网站，如果打不开表示需要翻墙。台铁订票相对比较麻烦，高铁及台铁目前都只支持使用国际信用卡支付(visamaster)，如果嫌麻烦不想自己预订的话，可以提前在蚂蜂窝购买八折高铁电子票或者台铁票。
优惠票
台湾对弱势群体的照顾比大陆人性很多，免票的幼儿是6周岁以下或115cm以下，半票的儿童是12周岁以下或者150cm以下。拥有残疾证的残疾人以及陪护1人，65周岁以上的老年人，都可以凭证享受半票，可惜不对岛外的民众提供。
取票
①如果时间来得及，建议到车站取票，车站取票有两种方式(可取异地票)
人工取票：凭预订时提供的证件，以及取票代码，直接到窗口让工作人员打票;这种方式最简单，但是如果遇到排队，时间较长;【最晚提前3分钟取票】
机器取票：在所有的高铁站以及部分台铁站(大站)，都配备有自动取票机，到机器上输入证件号以及取票代码即可打印出票，这种基本不用排队;【最晚提前30分钟取票】
②如果来不及到站内取票，也可以提前在便利店取票
台湾到处都是7-11全家OK这样的便利店，每个便利店都有一个i-bon的机器可以用来取高铁火车票，可以凭证件号以及取票代码到机器上打印凭证，然后到柜台交款让工作人员换为可乘车的票。
便利店取票流程
改签及退票
改签：如果没有在便利店取票又错过了车站取票时间，只能到窗口去选择改签，如果改签的话，高铁的早鸟优惠将会取消，需要补齐与全票的差价。
退票：退票分网络及现场退票，如果尚未取票可直接网上操作，台铁票退款分阶段收取不同额度退票手续费，距乘车日不足24小时退票者，按票价20%(且不低于20NT)收取退票手续费;距乘车日2日至3日，每张按票价10%(且不低于20NT)收取退票手续费;距乘车日4日至12日，每张收取退票手续费20NT;13日以上，每张收取退票手续费10NT。
高铁票退票由公司收取每张20NT手续费。如果已经取票只能去车站窗口退票，所收取手续费标准一致。
Tips：
台铁票如果想在网上退票的话，需要记住购票时候的电脑代码，不然是没有办法退的。
四、乘车经验
根据在台湾无数次的乘车经历，总结了一些经验，在这里独家放出。
1.高铁自由座是什么?
台湾高铁一共12节车厢，6号固定是商务车厢(票价是普通车厢的一倍)，9号车厢以后的10-12号车厢属于自由座，这三节车厢的所有座位都不对号入座，先到先得，主要为了方便购买周票月票以及错过自己车次的乘客。台湾高铁也是无人式刷磁卡检票，在开车前一小时即可刷票进站。
有的时候我们无法确定自己抵达车站的准确时间，比如从桃园机场落地后赶往桃园高铁站乘车，飞机可能晚点那么购买什么车次确实不好判断。我建议宁晚勿早，假设预期抵达是13点，建议购买14点的车次，如果13点顺利抵达，即可刷票进站，乘坐前面车次(不足半小时一趟车)的自由座不用久等，如果晚了一个小时就坐原来车次不用怕迟到。不过享受早鸟折扣票的谨慎使用此技巧，最好不要被工作人员发现，否则未乘坐原定车次需要按全价补齐差价。
高铁车厢
2.弄错证件怎么办?
大家习惯了国内铁路的规则，除了自由座台湾还有很多不一样，台湾的火车不是实名制，所以每张证件分别可以购买10张(高铁)6张(台铁)车票。还有些时候可能由于疏忽，我们订票的时候输入了错误的证件号码，这个时候不用急，我们只要不去窗口人工取票(要核对证件)，去车站或者便利店的机器输入错误的证件号码以及正确的取票代码，即可轻松取票，进站检票也是不核对证件的。
3.铁路便当有多好吃?
作为资深吃货，必须要提一下闻名全岛的台铁便当。台湾高铁设有餐饮及饮料售卖服务，但是高铁时间短，说真的一般还用不上在车上吃饭。东部的台铁就不一样了，从花莲到高雄或者高雄到花莲一般都需要4-5小时，需要在车上用一个正餐。台铁最有名的池上便当，这个看上去像日本人的名字实际是台东县池上乡的地名，这里的自然条件特别适合稻米种植，池上大米是台东特产，所以池上这里的便当(看过哆啦A梦的都知道便当就是盒饭)就随着坐台铁的乘客越来越多而走红了。坐台铁路过池上的朋友，千万不要错过这里。跟我们大陆不同，台铁的停车时间很短，尤其是池上这样的小站，必须提前准备好零钱(一般是80-100NT一份)，然后趁着停车的2分钟飞奔下去到月台买回便当慢慢享用。池上便当虽算不上绝世美味，但是其包装、历史以及多年来的良心价格，绝对秒杀我们铁路上20-30元的盒饭。
4.买不到票怎么办?
台铁票由于性价比更高，而且台湾东部只有铁路没有高铁，故东部干线(台北-花莲-台东-高雄)的票还是较紧张的，经常有查询无票的情况，这个时候也不用急，我的经验是把上车点或者下车点往前后延长几站(最好改到大站)再次查询，比如枋寮到台东改为新左营到台东，瑞芳到花莲改为台北到花莲，可能这个时候就有票了，铁路公司也是企业，票源紧张的时候不接受中途上下车的乘客而卖给乘坐全程的乘客，商业逻辑可以接受。相比买不到票耽误行程，多花十几人民币不失为最佳方案。只要车次相符，延迟或者提前上下车都可以允许的，跟检票工作人员说明情况即可。
最后想说的是，台湾最美的风景是人，无论从规则设置还是硬件设施，还是工作人员良好的服务态度，都让乘客感觉到相当舒适，有任何问题找工作人员都会负责任的处理到满意为止
